Απαραίτητες μέθοδοι επισκευής και ενίσχυσης για βίδα δικράματος

Ο εξοπλισμός έγχυσης της μηχανής χύτευσης με κοχλία αποτελείται από βαρέλι, βίδα μηχανής χύτευσης με έγχυση, ακροφύσιο, χοάνη, εξοπλισμό μέτρησης, εξοπλισμό βιδωτής μετάδοσης, κάννη έγχυσης, κινούμενο βαρέλι τραπεζιού έγχυσης και άλλα εξαρτήματα.

Η ποιότητα εργασίας της βίδας διπλού κράματος έχει σημαντική επίδραση στην πλαστικοποίηση του υλικού, στην ποιότητα του προϊόντος και στην απόδοση παραγωγής. Αυτές οι ιδιότητες εργασίας σχετίζονται με την ακρίβεια κατασκευής και την απόσταση συναρμολόγησης. Όταν τα εξαρτήματα φθείρονται σοβαρά και η απόδοση του εξωθητή μειώνεται, θα πρέπει να εφαρμοστούν οι απαραίτητες μέθοδοι επισκευής και ενίσχυσης στη βίδα διπλού κράματος.

1. Τακτοποίηση εμφάνισης

Πριν από τον ψεκασμό της βίδας συγκόλλησης, τα υπολειμματικά πλαστικά εξαρτήματα στην εμφάνιση της βίδας πρέπει να ταξινομηθούν και να καθαριστούν. Η μέθοδος φινιρίσματος είναι να τοποθετήσετε τη βίδα στον ψεκαστήρα και να την περιστρέψετε, να την ψήσετε με την ουδέτερη φλόγα του πιστολιού ψεκασμού και να την αφαιρέσετε με ένα κόφτη μετά από πλαστικό. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε πιστόλι αμμοβολής για να ολοκληρώσετε την εμφάνιση και να αφαιρέσετε περαιτέρω το στρώμα οξειδίου.

2. Προθερμάνετε

Κατά την προθέρμανση, χρησιμοποιήστε μηχανή επίστρωσης ή μηχανή συγκόλλησης με δόνηση για να σφίξετε την κεφαλή της βίδας. Κάντε την ταχύτητα περιστροφής της εργαλειομηχανής κάτω από 15r/nin, ουδέτερη φλόγα, προθερμάνετε ολόκληρη τη βίδα από ρύγχος σε βίδα 100mm έως περίπου 270, μειώστε τη θερμική καταπόνηση του άξονα και εξασφαλίστε την ποιότητα του στρώματος θερμικού ψεκασμού.

3. Συγκόλληση με πίδακα

Τεχνολογία συγκόλλησης μονής σκανδάλης, επιλεγμένο πιστόλι ψεκασμού SPH-1/h, ακροφύσιο Νο. 2, πίεση οξυγόνου 0,25 MPa, πίεση ακετυλενίου 0,06 MPa.

Κατά την περιστροφή, το τμήμα φθοράς της βίδας διορθώνεται με συγκόλληση με ψεκασμό και η ποσότητα φθοράς της βίδας είναι περίπου 2-3 ​​mm. Σε μία λειτουργία, θα πρέπει να ψεκαστεί επαρκές μέγεθος και να ληφθεί υπόψη ο χώρος επεξεργασίας. Εάν το σπρέι δεν λειτουργήσει μία φορά, προσέξτε τη θερμοκρασία προθέρμανσης και την ομοιομορφία προθέρμανσης κατά την επανασυγκόλληση την επόμενη φορά για να αποτρέψετε το ράγισμα του στρώματος συγκόλλησης.

4. Κόψιμο και διόρθωση

Λόγω των απαιτήσεων δεξιοτήτων της Βίδας, δηλαδή της ευθύτητας, της εμφάνισης της βίδας και της δόνησης της επιφάνειας εργασίας της βίδας των γραμμών του άξονα του κοχλία, η βίδα πρέπει να κοπεί μετά τη συγκόλληση. Η μέθοδος κοπής είναι να επεξεργαστείτε τον άξονα της κεντρικής οπής και να τον πιέσετε στην οπή έδρασης της κεφαλής της βίδας.

5. Προθέρμανση του τεμαχίου εργασίας πριν το βάψιμο

Η προθέρμανση του τεμαχίου πριν από την επίστρωση έχει μεγάλη πρακτική σημασία, η οποία μπορεί να αφαιρέσει την υγρασία εμφάνισης και να μειώσει τη συγκέντρωση τάσης της επίστρωσης, ειδικά τα μέρη του άξονα κλίμακας οξειδίου όπως το εργοστάσιό μας, η θερμοκρασία προθέρμανσης είναι κατάλληλη στους 100C περίπου. Έξω από το επεξεργασμένο περιοδικό, η σύνθετη σκόνη νικελίου με επίστρωση αλουμινίου F505 ψεκάζεται ως συγκολλητικό στρώμα. Το πάχος του συγκολλητικού στρώματος μπορεί να είναι 0,10-0,15. Δεδομένου ότι αυτό το στρώμα χρησιμοποιείται μόνο ως συνδυασμός, δεν μπορεί να ψεκαστεί πολύ παχύ.

Μετά τον ψεκασμό του συνδετικού στρώματος, ψεκάστε το στρώμα εργασίας σε σκόνη G101. Η σκόνη G101 πρέπει να προθερμανθεί σε θερμοκρασία 105-250°C πριν από την εφαρμογή και να πυροδοτηθεί για να εξασφαλιστεί η ρευστότητα της σκόνης και να αποτραπεί το μπλοκάρισμα του καναλιού ψεκασμού. Ελέγχετε αυστηρά την πίεση του εκτοξευόμενου μέσου και του αερίου, τη θερμοκρασία φλόγας, το διάστημα εκτίναξης, τη γωνία εξαγωγής και την ταχύτητα κίνησης για να κάνετε την επίστρωση ομοιόμορφη και επίπεδη και η συγκόλληση είναι σταθερή. Η θερμοκρασία προθέρμανσης είναι 100-200 βαθμούς Κελσίου. Απόσταση Ψεκασμού 180-200mm; Γωνία ψεκασμού 90; Ταχύτητα κίνησης πιστολιού ψεκασμού 12 mm/min. Η γραμμική ταχύτητα του κυλίνδρου είναι 8-12 m/min.

Εάν χρησιμοποιείται ουδέτερη φλόγα κατά τον ψεκασμό του στρώματος εργασίας, η σκόνη μπορεί να παρατηρηθεί από τη φλόγα και η σκόνη στο τέλος της φλόγας είναι λευκή. Αυτό σημαίνει ότι εάν η θερμοκρασία είναι υψηλή, η θερμοκρασία δεν θα λειτουργήσει εάν είναι σκούρο κόκκινο ή κόκκινο. Αυτή τη στιγμή, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε το μέγεθος της ροής αέρα τροφοδοσίας σκόνης και τον ρυθμό ενέργειας της φλόγας για να θερμάνετε τη σκόνη σε λευκό χρώμα. Τώρα η σκόνη έχει υψηλή θερμοκρασία, γρήγορη ταχύτητα και καλό αποτέλεσμα συσσώρευσης.

6. Επεξεργασία μετάλλου μετά την επίστρωση

Αφού τελειώσει η βαφή, το τμήμα επικάλυψης τυλίγεται με αμίαντο σε πολλαπλές στρώσεις για να κρυώσει για να αποφευχθούν ρωγμές. Μετά την ψύξη σε θερμοκρασία δωματίου, εκτελείται τραχύ αυτοκίνητο και μπορεί να αφεθεί περιθώριο λείανσης για λείανση. Η απαιτούμενη κλίμακα και η καθορισμένη τραχύτητα των σχεδίων λείανσης. Η τροποποίηση ρόλου τελειώνει εδώ.