Αιτίες βλάβης της βαλβίδας με βίδα λόγω λανθασμένης λειτουργίας

1. σπείρωμα στην περιστροφή του κυλίνδρου, η τριβή μεταξύ του υλικού και των δύο, ο κοχλίας και ο κύλινδρος της επιφάνειας εργασίας φθάνουν σταδιακά: η διάμετρος της βίδας μειώνεται σταδιακά, η διάμετρος της κυλινδρικής οπής αυξάνεται σταδιακά. Με αυτόν τον τρόπο, η διάμετρος και η κάθαρση της βίδας και του κυλίνδρου αυξάνονται ελαφρά με τη σταδιακή φθορά των δύο. Ωστόσο, επειδή η αντίσταση της μπροστινής κεφαλής και της πλάκας διαχωρισμού του κυλίνδρου δεν αλλάζει, αυτό αυξάνει τη ροή διαρροής όταν το εξωθημένο υλικό κινείται προς τα εμπρός, δηλαδή η ροή υλικού αυξάνει από το διάκενο διάκενο στην κατεύθυνση τροφοδοσίας. Ως αποτέλεσμα, η έξοδος του εξωθητήρα μειώθηκε. Αυτό το φαινόμενο αυξάνει τον χρόνο παραμονής του υλικού στο βαρέλι, με αποτέλεσμα την αποσύνθεση του υλικού. Αν πρόκειται για πολυαιθυλένιο, η αποσύνθεση αερίου υδροχλωρίου ενισχύει τη διάβρωση του κοχλία και του κυλίνδρου.

2.το υλικό όπως το ανθρακικό ασβέστιο και το πληρωτικό υλικό από ίνες γυαλιού, μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του κοχλία και του κυλίνδρου.

3.ότι το υλικό δεν έχει ομοιόμορφο πλαστικοποιητικό ή μεταλλικό υλικό μόλυνσης, έτσι ώστε να αυξάνεται ξαφνικά η περιστροφή της ροπής του κοχλία, η ροπή υπερβαίνει το όριο αντοχής του κοχλία, ο κοχλίας του κοχλία έχει σπάσει. Πρόκειται για μια μη συμβατική βλάβη ατυχήματος

Επισκευή βιδωτού κυλίνδρου Η σπασμένη βίδα

1.σύμφωνα με την πραγματική διάμετρο του κυλίνδρου που πρέπει να ληφθεί υπόψη, σύμφωνα με τη νέα διάμετρο της βίδας η απόκλιση της κανονικής διαφάνειας και του κυλίνδρου δίδονται.

2.Η επιφάνεια του κοχλιωτού σπειρώματος, η διάμετρος του οποίου είναι μικρότερη από εκείνη του φθαρμένου κοχλία, υποβάλλεται σε επεξεργασία με θερμικό ψεκασμό, και στη συνέχεια επεξεργάζεται το μέγεθος με λείανση. Αυτή η μέθοδος γενικά έχει επαγγελματικό ψεκασμό εργοστάσιο επεξεργασίας και επισκευής, το κόστος είναι σχετικά χαμηλό

3. Ανθεκτικό κράμα στο κοχλιωτό τμήμα της φθαρμένης βίδας. Ανάλογα με τον βαθμό της φθοράς των βιδών, εναποτίθεται πάχος 1 ~ 2mm και στη συνέχεια το μέγεθος του κοχλιού. Το ανθεκτικό στη φθορά κράμα αποτελείται από C, Cr, Vi, Co, W και B, τα οποία μπορούν να αυξήσουν την αντοχή στη φθορά και την αντοχή στη διάβρωση της βίδας. Το κόστος αυτού του είδους μηχανουργικής κατεργασίας είναι πολύ υψηλό στο εργοστάσιο επαγγελματικών επιφανειών, εκτός από τις ειδικές απαιτήσεις της βίδας, σπανίως χρησιμοποιείται.

4.Η βίδα επισκευής μπορεί επίσης να τοποθετηθεί με σκληρή μέθοδο χρωμίου, το χρώμιο είναι φθορά και ανθεκτικό στη διάβρωση μέταλλο, αλλά το σκληρό στρώμα χρωμίου είναι εύκολο να πέσει. Τρία. Επισκευή του κυλίνδρου

Η σκληρότητα της εσωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από αυτή της βίδας και η βλάβη της είναι αργότερα από αυτή της βίδας. Η απόρριψη του κυλίνδρου είναι ότι η διάμετρος της εσωτερικής διαμέτρου αυξάνεται λόγω της φθοράς του χρόνου. Οι μέθοδοι επισκευής του έχουν ως εξής:

Επειδή η φθορά αυξάνει τη διάμετρο του κυλίνδρου, αν υπάρχει ένα συγκεκριμένο στρώμα νιτρίδωσης, η οπή του κυλίνδρου μπορεί να είναι άμεσα τρυπητή, άλεση σε ένα νέο μέγεθος διάμετρο και στη συνέχεια σύμφωνα με τη διάμετρο του νέου κοχλία.

2. Η εσωτερική διάμετρος του κυλίνδρου είναι κατεργασμένη και επανατοποθετημένη. Το πάχος του κράματος είναι μεταξύ 1 ~ 2mm, και έπειτα κατεργασμένο στο μέγεθος.

3. υπό κανονικές συνθήκες, η ομογενοποίηση της φθοράς του βαρελιού γρηγορότερα, μπορείτε να πάρετε αυτήν την παράγραφο (πάρετε 5 ~ 7D μακρύ) μέσω βαρετό, και στη συνέχεια με ένα νικέλιο χαλύβδινο κράμα χάλυβα, η διάμετρος της διάμετρος κοχλία βίδα αναφοράς βίδα, το φυσιολογικό κενό προσαρμογής, την επεξεργασία και την προετοιμασία.