Αιτίες βλάβης της βίδας και του βαρελιού
Aug 08, 2018
1. Η βίδα περιστρέφεται στον κύλινδρο και η τριβή μεταξύ του υλικού και των δύο προκαλεί σταδιακή φθορά της επιφάνειας εργασίας του κοχλία και του κυλίνδρου: η διάμετρος της βίδας μειώνεται σταδιακά και η διάμετρος της εσωτερικής οπής του βαρέλι αυξάνεται σταδιακά. Έτσι, το διάκενο διάκενου μεταξύ της βίδας και του κυλίνδρου αυξάνεται ελάχιστα με τη σταδιακή φθορά των δύο. Ωστόσο, καθώς η αντίσταση της μπροστινής κεφαλής και της πλάκας διαχωρισμού του κυλίνδρου δεν αλλάζει, αυτό αυξάνει τη ροή διαρροής όταν προωθείται το εξωθημένο υλικό, δηλαδή αυξάνει η ποσότητα υλικού που ρέει από το διάκενο διάκενου στην κατεύθυνση τροφοδοσίας. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή του εξωθητήρα μειώνεται. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί την αύξηση του χρόνου παραμονής του υλικού στο βαρέλι, προκαλώντας την αποσύνθεση του υλικού. Στην περίπτωση του πολυαιθυλενίου, το αέριο υδροχλώριο που παράγεται από την αποσύνθεση ενισχύει τη διάβρωση του κοχλία και του κυλίνδρου.
2, εάν υπάρχουν μέσα πληρώσεως όπως ανθρακικό ασβέστιο και ίνες υάλου, μπορεί να επιταχυνθεί η φθορά της βίδας και του κυλίνδρου.
3. Επειδή το υλικό δεν πλαστικοποιείται ομοιόμορφα ή αναμιγνύεται μεταλλικό ξένο υλικό στο υλικό, η ροπή της βίδας αυξάνεται ξαφνικά. Αυτή η ροπή υπερβαίνει το όριο αντοχής της βίδας και η βίδα έχει σπάσει. Αυτή είναι μια ασυνήθιστη ζημιά στο ατύχημα.
4. Όταν εγκατασταθεί η βίδα και ο κύλινδρος, η οριζόντια και η ευθεία δεν ρυθμίζονται και οι βίδες στερέωσης δεν είναι ενισχυμένες. Κατά το χρόνο εκκίνησης, ο κύλινδρος βιδών έχει τριβή, ο οποίος επιταχύνει τη βλάβη του κοχλία βίδας.
5. Ο χρόνος προθέρμανσης πριν από την εκκίνηση είναι ανεπαρκής, οι πρώτες ύλες που έχουν συσσωρευτεί στον κοχλία δεν είναι πλήρως μαλακωμένες, η ροπή εκκίνησης είναι πολύ μεγάλη ή υπάρχει ένα μεγάλο κομμάτι μη στερεωμένο υλικό, προκαλώντας τον ψεκασμό ή σπάσιμο του βαρελιού. Βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι εγχυτήρες υψηλής ποιότητας σε εγχώριο επίπεδο προσφέρουν γενικά προστασία υπερφόρτωσης στον κύριο κινητήρα του εξωθητήρα, ο οποίος μπορεί να προστατεύσει τον κύλινδρο κοχλία σε ένα ορισμένο βαθμό, μειώνοντας σημαντικά τα διαστρέμματα των βιδών και τη συστροφή. Ωστόσο, εάν η δομή του κοχλία στο σημείο δύναμης είναι αδύναμη ή ο χρόνος είναι απότομος, η βλάβη του κοχλία μπορεί να εξακολουθεί να εμφανίζεται.
